Ny fräsch bil, serviceavtal, vägassistans, byte till vinterdäck. Visst låter det rätt smidigt att få allt detta och slippa betala en stor kontantinsats? I stället kan man luta sig tillbaka med en förutsägbar månadskostnad som är lätt att budgetera. Ren idioti om du frågar mig. Här är ett exempel på hur leasing ofta slutar i elände.
Rubriken till inlägget var kanske att ta i, men som vanligt är det här min åsikt som inte alla delar.
Innan jag drar igång med vad jag faktiskt tänkt säga så vill jag gärna veta hur din bilsituation ser ut idag. Jag tycker helt enkelt det är intressant att se hur mina läsare resonerar.
Rösa så ser du även hur andra svarat:
Många väljer att leasa
Jag är en man som tycker statistik är intressant, så därför kollade jag upp hur många som äger bil idag. Av hushållen är det ändå en hel del måste jag säga
-
85 % av hushållen har minst en bil.
-
37 % av hushållen har två bilar.
-
7 % har tre eller fler bilar
Hur många av dessa är det då som leasar sin bil?
Jag har ingen ny och fräsch siffra men i slutet av 2023 var det drygt en halv miljon personbilar som leasades i Sverige. Siffran motsvarar ungefär 11% av alla personbilar i trafik. Dock är enbart 176 311 av dessa privatleasade, och det är väl den intressanta siffran i den här historian.
Är det då mycket eller lite? Ja om du frågar mig är det mer än tillräckligt…
Själv minns jag när vi hade ”storchefen” på besök i vår stad för ett x antal år sedan. Vi drack faktiskt en öl tillsammans och av någon anledning kom leasing upp i samtalet då vi anställda har möjlighet att leasa en bil som en förmån utifrån vissa krav som ska uppfyllas.
”Alltså det är väldigt billigt. Jag betalar ca 4500 kr i månaden för bilen jag leasar. Det måste du kolla upp!” sa the big boss
Jag skrattade lite inombords. I mina öron lät det jävligt dyrt 😀 Men allt ska väl ställas i relation till hur stort lönekuvert du får antar jag.
Leasing – allt är inte guld och gröna skogar
Nyligen läste jag om TikTokaren Fia som fick en otrevlig överraskning när hon skulle lämna tillbaka sin Peugeot 5008 efter att ha leasat den i tre år.
Den otrevliga överraskningen var en extra faktura på 36 500 för så kallat ”onormalt slitage”. Där var bland annat bakre stötfångare skadad enligt leasingbolaget. En hel del annat var också slitet som skulle ersättas.
Hela klippet finns att se här för den som är intresserad:
@fialinderstrom 1/3 Historien om Majsan och min första erfarenhet av privatleasing 😭🚗‼️ #privatleasing #konsument #bilköp #lärdigpåtiktok #familjeliv
Summorna tycker jag inte är brutala då det kostar att byta ut saker på bilar om man inte ids göra det själv. Så den saken har jag inget att anmärka på.
En sak i klippet fick min uppmärksamhet. Ska jag vara ärlig så hade jag fått ont i magen om jag hade en ny och privatleasad bil och lät barnen gå runt och köra deras egna tvätt-program på bilen. Barnen ser ut att vara i ungefär samma ålder som våra barn
Visst, det är bara trasor, och barn ska få hjälpa till. Som småbarnsförälder vet jag däremot hur olyckor sker när du minst anar det. På min bil från 2010 som är värd 20 000 kr idag har jag inga problem att låta mina barn vara med i tvätt processen eller allmänt leka runt bilen. Allt jag menar är att jag själv hade haft en klump i magen med så små barn tillsammans med en så ny bil som jag inte själv pyntat för.
Nu säger jag inte att det är barnens fel att Vänster bakdörr invändigt fått onormalt slitage. Vår bil slits å andra sidan väldigt mycket när vi har bägge barnen där bak men det skiter jag fullständigt i då det är ett gammalt ekipage.
Att leasa en bil är inget jag rekommenderar. Att dessutom göra det i småbarnsåren tycker jag är ett No Go.
Sensmoralen i sagan
Jag själv ställer mig helt klart i det negativa ledet när det kommer till att leasa privat. Kanske är det något jag inte förstår. Visst är en del saker smidigt, men leasingfirmorna är också vinstdrivande så du kommer knappast komma billigare undan.
Vissa menar väl att det är skönt att slippa en stor kontantinsats samt allt annat som ”ingår”. Tänker man i dessa banor ska man nog inte alls äga bil.
Jag kan tycka att det här citatet från Jay Z är så fruktansvärt bra. Om du inte har råd att betala en sak två gånger vid köptillfället så ska du inte köpa den heller. Skulle alla ha det tänket så hade det idag inte funnits hela 36 säsonger av programmet Lyxfällan.
Att avfärda privatleasing enbart utifrån känsla eller någon enskild dålig erfarenhet på Instagram är en ganska svag motivering. Betydligt mer intressant blir det om man faktiskt gör en kalkyl och jämför kostnaderna för att köpa en ny bil med att leasa, där man också räknar in alternativavkastningen på den insats som annars binds i bilen. Såväl som värdeminskning, risk för onormalt slitage, servicekostnad, garanti som löper ut efter tre år vid köp osv. Först då får man en mer rättvis och faktabaserad bild av vad som faktiskt är mest fördelaktigt. Ett sådant inlägg hade varit betydligt mer intressant.
Amen. 100% enig.
Tack för din feedback!
Enligt min skola är det idioti att köpa en sprillans ny kärra från verkstan. Vissa finner väl nöje i det, men kommer att kosta för varje körd mil (det tror jag att gemeneman förstår).
Jag lät AI räkna ut en kalkyl på en ny EV9 på 3 års leasingavtal där man kör 1000 mil varje år. Service, vinterdäck och försäkring ingår i leasingavtalet. Resultatet blev en något lägre kostnad om du leasar bilen men då räknar vi inte på några oförutsedda fakturor mot slutet. Så ja, hatten av till dig där 🙂
”36 säsonger av lyxfällan” Skrattade gott!
Människor är lata och letar genvägar.
Då är det lätt att inte arbeta ihop pengarna innan köp.
Västvärlden är i princip uppbyggd på att några (=många) ska vara i skuld så vi andra kan bli rika.
Staten gillar det skarp då en skuldsatt befolkning är en lydig befolkning.
Ja Lyxfällan har nog inget problem att fortsatt hitta material. Det svåra jobbet är väl att sålla ut och välja dom som har det jävligast för att öka tittarsiffrorna.
Genvägar är lockande och det är väl därför det fortfarande går att göra pengar för personer som bland annat säljer kurser där man i princip lovat rikedom på kort tid. Tänker nu senast på Von Tilander som varit tidigare deltagare i Robinson. Det där får mig nästan att spy
En extremt tydlig konsekvens för västvärldens närmast totala marknadsliberalism och företagens jakt på ökade vinster och minskade kostnader ser vi nu. Lägst löner och flitigast arbetare och bäst förutsättningar för tillverkning av det mesta fanns/finns i Kina. När nu Kina har kontroll på det mesta vi behöver plus hela leveranskedjan från gruva till färdig produkt sitter vi i en rävsax. Närmast totalt beroende av en diktatur. Tur att vi har skapat framtidens jobb som kommer att rädda västvärlden åt oss. Influencern. För resten kommer BRICS att stå för.
Europa har inte så mycket total marknadsliberalism. Vi är närmast ett kommunistiskt samhälle som tappar mot alla andra västerländska länder. Tillväxten beror i princip att vi ökar antal människor och skuld.
Inlägg som detta ger mig hopp, inte för Sverige men för min egna mentala hälsa då man någon gång per år stöter på en annan individ som ser klarsynt på vårat samhälle och man inte är ensam om att se problemet. Vi skulle behöva lite Glasnost & Perestrojka på denna röda kontinent.
Haha! Din kommentar gjorde mig glad 😀 Behövde det nu när min värk (fysiskt) trappats upp lite. Tack för det
Vad föreslår du istället ? Alla går på bidrag av en högt belånad stat?
Amen! Detta bör understrykas å det grövsta om du frågar mig…
Det mest anmärkningsvärda är för mig att vuxna människor använder TikTok. Både skämskudde och moraliskt tveksamt.
Tid ska väl fördrivas på ett eller annat sätt antar jag… 😛
Jag leasar min Audi A6 2025 genom mitt Aktiebolag. På detta sätt står mitt företag för följande kostnader: ParkeringDrivmedelServiceBilskattTrängselavgifterDäckFörsäkringSpolarvätskaOljaBetalar 4000 kr i månaden för detta kalas. Service ingår i denna månadskostnad. Att betala allt ovanstående genom oskattade pengar från företaget (lyfter dessutom momsen ^^) är otroligt förmånligt för mig. Sen får jag köra omkring i en 2025 Audi i två år till. När det gått 3 år så köper jag loss bilen till företaget, säljer den till en bilhandlare (troligtvis med VINST med tanke på hur begagnade bilmarknaden stiger och stiger) och så leasar jag en ny och ännu finare… Läs mer »
Det är absolut ett alternativ. För en privatperson finns det däremot nackdelar:
1. Du äger inte bilen
2. Högre totalkostnad över tid
3. Körsträckebegränsning
4. Du måste vårda bilen noggrant
5. Du är bunden under avtalstiden
Förutom det har vi marknadsförändringar. Om marknadsvärdet på bilen sjunker mer än väntat kan det påverka restvärdet, och du kan få betala mellanskillnaden i vissa leasingupplägg (främst privatleasing med garanterat restvärde).
Jag är med det sagt glad att du hittat ett sätt som funkar och då du kör via ditt aktiebolag Mikael blir det ju inte ren privatleasing
En något enögd analys KTM, du får tycka vad du vill såklart men en analys brukar opartiskt studera och utvärdera.
Jag vill inte äga en bil, uppskattar friheten att kunna byta efter 36 månader. Högre kostnad över tid, vad jämför du med då? Körsträcka har aldrig varit ett problem men ja, det finns en begräsning. Vem vårdar inte bilen om man köpt en ny? Under avtalstiden är man bunden, kan ju bli en nackdel givet att förutsättningar förändras. Vill med detta mest påtala att dina argument är dina argument snarare än ”en privatperson..”
”En något enögd analys KTM, du får tycka vad du vill såklart men en analys brukar opartiskt studera och utvärdera.”
Du är varmt välkommen med din egna analys. Jag gör detta som hobby, tar inte betalt för något av mitt s.k. content och har aldrig utnämnt mig att vara grävande journalist eller på annat vis expert inom något.
Jag antar att alla mina läsare som är vettiga människor gjort en ekonomisk analys och insett att man på ett eller annat vis tjänar på att leasa bilen. För vissa som inte tänker så långt är däremot leasing djävulens påfund.
Hoppas du räknar med fömånsvärde i din kalkyl. Då tillkommer i runda slängar 5000kr i månaden efter dina 10 första privata resor till coop, som du passerar på vägen hem.
Nr 2 stämmer inte alltid. Nr 4 är ju samma om du äger den, den minskar i värde om du sliter på den
Lite mer nyanserad måste du väl ändå vara. Om du äger ditt företag och du leasar bilen så uppstår det en förmån som du privat behöver betala som är 4000 kr. Men sen för diskussionerna skull hade det varit bra om du hade redovisat vad leasingavgiften som företaget betalar samt en uppskattad kostnad för det du beskriver: Däck, bilskatt, försäkring m.m. Drivmedel kan du väl bara dra av om resan skett med ett jobb syfte. Även om företaget står för leasingkostanden så är det i slutändan ändå dina pengar som betalar för den även om de är oskattade.
Alltid intressant att diskutera bilar. Jag har både privatleasat (en Aygo för 2200;-/mån, 36 mån, 1500 mil år 2010-2013) och kört begagnad köpt, inget lån Skoda Fabia. Nu råkar både frun och jag bo i samma stad som vi jobbar i och beslöt oss därför 2018 att sälja bilen då vi ändå cyklade till allt inkl affären. Således inne på 7:e året utan bil och det har blivit till en livsstil. Skiter fullständigt i prestigen/status att ha/äga bil. Sonen cyklar till sin fotbollsträning. Med det sagt har vi tillgång till elbilspool, tåg, bussar, flygplats osv. Funkar utmärkt. Sjukt att se… Läs mer »
Det säger väl sig själv att hyra, vilket leasing faktiskt är måste täcka både inköp och låne kostnad på ett eller annat sätt. För köparen blir nu nackdelen att det blir mindre utbud och det inte går att göra sig av med kostnaden vid t.ex. sjukdom eller arbetslöshet. Själv ser jag det som skade beteende för dom som vill förbli fattiga Köpte själv en bil i julas för 100kkr, inte nu men behöver ju inte tvättas osv. Och mindre lackskador kan man fixa med nagellack. Sen blev det nya däck och ac behövde fyllas på, men mecknisse vi använt i… Läs mer »
Ärligt talat handlar det nog tyvärr om vem man handlar med och vad som står i det finsstilta. Sen är det även viktigt att ställa krav och frågor när man leasar. Jag är inne på min 3dje leasing privat och det är utan att ljuga ett självklart val för mig. Jag får ut en split ny focus kombi och betalar 3700-4200 i månaden helt beroende på vad räntan gör. Jag äger själv mina vinterdäck och låter endast företaget ta hand om den när det kommer till däckbyt förvaring med mera. Jag kanske har haft tur? Jag vet inte men första… Läs mer »
Väldigt intressant läsning. ”När det sedan gått 4 år och jag har fortfarande inte sett räkningen för detta?” HAHA, det där trodde jag aldrig kunde ske. Har levt länge på denna jord men aldrig att någon glömt skicka faktura till mig 😀 Grattis får jag lov att säga
Själva iden med leasing är nog inte så tokig. Men bilhandlarnas rätt att ta betalt för normalt slitage är ju väldigt diffust. Vad är normalt slitage för en tre år gammal bil?
Då har Fia blivit en lärdom rikare får vi hoppas
Om man läser kommentarerna är det ju många som tycker att leasingbolaget betett sig svinaktigt. Det må så vara, men återigen är de väl inte sugna på att ta tillbaka en bil som är skadad över det normala. Förstår bägge parterna. En slutfaktura likt denna är definitivt något jag skulle ta med i kalkylen om jag leasade. Tyvärr är det nog få som gör det
Privatleasade en Kia för ca 10 år sedan. För mig var det en bra deal, gillade att service ingår i månadsavgiften och försäljaren förklarade rätt ordentligt vad som menas med onormalt slitage, men jag har inga barn eller husdjur heller. Som du skrev om man har något av det så ska man nog avstå. Tror att många inte inser eller förstår att man hyr bilen, det går inte att göra vad man vill med den, då blir det en obehaglig överraskning när man väl lämnar tillbaka den.
Väldigt bra att få förklarat vad onormalt slitage innebär. Är nog inte alla som väljer att i ord förklara innebörden utan en kråka på ett papper räcker
Frugan har leasat en Renault Clio nu i 8 år (3 olika bilar såklart) och aldrig haft problem med extrakostnader. Hon är inte speciellt rädd om den utan sköter och använder den som vilken normal arbetande svensk. Den enda extrakostnaden hon fått är att betala torkarblad på en service. Jag har precis skrotat min Citroen C1 och beslutat att leasa en Peugeot 2008. Jag kan bara rekommendera privatleasing (om man vill ha en ny bil) eftersom vi inte haft några mystiska utgifter alls utan allt fungerat perfekt. Man får vara medveten om månadskostnaden och att man är hyffsat tädd om… Läs mer »
Själv tycker jag tvärtom att det är idiotiskt att äga en bil. En bil är en av få saker som aldrig är en investering, du kommer aldrig få tillbaka pengarna du lägger in upfront. Så jag ser det mycket hellre som en månadskostnad och investerar den stora dumma jag hade pyntat för bilen istället.
Om man till exempel bestämt sig för att ha elbil blir det ett ännu enklare val, för om tre år kanske en elbil är dubbelt så bra som den är nu och mitt gamla samlarobjekt är helt irrelevant.
Herregud, varför denna diskussion om leasing hela tiden. Det är inte din bil och därför måste du sköta den därefter. Man leasar inte om man har barn, nej det funkar inte. Då blir det dyrt. Jag har privatleasat vid 4 tillfällen och aldrig blivit överraskad vid återlämnade. Men hade jag misshandlat bilen som prettomamman på filmen så är det bara att öppna plånboken tyvärr. Bilens värde har påverkats. Detta är samma personen som är med i lyxfällan o den typen av personer med avsaknad av sunt förnuft ska inte leasa. Och visst vi kan räkna hit och dit på kalkylen.… Läs mer »
Jodå, vi har barn och har leasat i ca nio år, funkar fint och aldrig fått någon extra kostnad för onormalt slitage.
Vi löste det enkelt:
1 – Sätesöverdrag
2 – Inga skor i bilen-reglen (de har dock morgontofflor som de har i bilen på vintern om de skulle frysa om tassarna 😊). Men skorna åker av precis innan de sätter sig i sätet, lätt som en plätt.
Vi har haft sex leasingbilar i min familj under en period på nio år. För oss har det alltid blivit billigare att leasa än att äga, framförallt elbilarna som har rasat i värde. Jag har slått ut kapitalförlusten/värdeminskning på samma antal år när väl handlaren tagit tillbaka bilen och sålt den. Då har värdeminskningen varit betydligt högre än leasingkostnaden, mellan 2-3kkr högre, per månad…. Aldrig fått någon faktura kring onormalt slitage, trots småsaker på bilen så som stenskott. Men nu är vi en familj som är rätt pedantiska, kanske kan vara en orsak. Vi har snarare fått pengar tillbaka då… Läs mer »
Jag förstår att du låtsas vara dåligt påläst och skriver detta clickbait-inlägg för att få lite extra trafik. Så dum som du verkar i inlägget kan du ju omöjligt vara, som ändå är intresserad av ekonomi. Men nu går jag ju på ditt clickbait-inlägg och det skäms jag för. Att leasa en helt ny bil är ofta BETYDLIGT billigare än att köpa en 3-5 år gammal begagnad bil, förutsatt att du leasar till ett bra kampanjpris, och att ditt körmönster passar (mellan 1-2000 mil/år). Dessa extrakostnader för onormalt slitage täcks på din vagnskadegaranti (till en hyfsad hög självrisk). Sen är… Läs mer »
Är helt enig med dig KTM. Jag sålde min bil 2021 (inga lån osv), investerade pengarna och köpte mig en elsparkcykel som jag tog 10 av 12 månader till jobbet, resterande två vintermånaderna tog jag buss vilket fungerade utmärkt. Enda anledningen till att jag äger bil just nu är då vi har ett småbarn på under tre år, var utan bil i två år och hade nog aldrig köpt tillbaka bilen förrän jag gått i tidig pension annars. I dagsläget så står bilen mestadels på parkeringen då jag fortfarande kör sparkcykeln till jobbet och sambon ej har körkort, men skall… Läs mer »
Har betalt en leasingkostnad på 252 000kr över en 3 års period, samtidigt som bilen tappat 350 000kr i värde.
Så går det när man köper elbil
Jag leasade min Merca i 3 år efter det köpte jag den . Hade en bil inbyte. Hade lite stenskott i rutan men försäljaren sa det var normalt slitage. Hade övermil med det visste jag om för jag sparade samma summa per månad på isk konto 😃
Starkt argumenterat. Jag har leasat bil en gång i mitt liv till ett helt otroligt pris som idag endast skulle avfärdats som ren fantasi. Men skulle aldrig göra om detta. Har köpt mina bilar kontant sen dess med ytterst lite lån, eller inget alls.
Kör inga skitbilar dock. Viktigt att poängtera i sammanhanget. Och ja, jag skulle i teorin kunnat köpa den 2 ggr om!
4500 i månaden kan jag tycka är billigt för att hyra en bil, men att hyra en bil på heltid är för mig ofattbart. Köper du en bil som är några år gammal som har gjort sin största värde minskning så betalar man i stora hela för att hålla bilen i rull i form av service och reparationer, kan du dessutom hantera en hylsnyckelsats och köper de dyra bitarna som däck på andra hands marknaden så behöver bilägandet inte kosta mer än dom där 4500 per år + försäkring som kan skilja ordentligt beroende på vart man bor.
Har aldrig heller varit något fan eller förstått varför. Jag är en man som gör allt för att minimera fasta kostnader varje månad. Har bil, utan lån. Argumenten är ofta: Ny bil och att man inte behöver bry sig om något går sönder. För detta betalas det inte sällan 7000kr i månaden. Helt sinnesjukt. Det är alltså motsvarande 84 000kr per år i reperationer. Eller pengar i sjön för något som man inte äger i slutändan.
Jag tankade för 4000 kr i månaden när dieseln peaka. Nu laddar jag för 3000kr om året. Och min leasing kostar 3800kr i månaden för 2500mil om året. Så även om jag åker på 20k för onormalt slitage, så kostade det en hel del att serva och reparera bilar i 50-100k klassen som jag brukade köra. Kommer nog aldrig köpa en bil igen. Jag har 80% avkastning på börsen över dom senaste 3 åren. Pengarna ligger bättre där än att helt förlora sitt värde på en bil.
Jag hade sålt en bil,fick bra betalt,kunde inte hitta en ny direkt, gick i leasing fällan i ett år hyrde jag en bil det kostade ungefär 58000.
Kunde lagt dom pengarna kontantinsats istället.
Vad förväntar sig dom som leasar ut bilen att den ska komma tillbaka orörd ej körd med.
Smutsig bil är vardag för svenne, för det är det bra att de tar betalt! Men 4500 eller 6000 kr i månaden är för de rika eller de dumma!
Sen om man får så mycket i reparationskostnad så finns försäkring o ta o dels skulle man omyndigförklaras för man inte sköter sin bil. Leasat tre bilar aldrig haft problem o fått beröm när jag lämnat tillbakx dom även så med begagnad. Det går att tvätta o stöda o sköta bilar
Jag är inne på min tredje leasing, aldrig haft problem med återlämning, trots småskavanker som räknats som normalt slitage exv. något litet dörruppslag, en mindre repa på fälgen, en liten reva i lacken, stenskott mm. Avtalen tycker jag har innehållit tydliga exempel på vad som räknas som normalt och onormalt slitage. Ärlig talat så hade jag ändå fixat till de skador som uppkommit som räknats som onormalt slitage, oavsett om jag ägt eller leasat bilen. Så mitt råd till den som vill leasa är att läsa avtalet ordentligt. vilket man skall göra oavsett vilket avtal man skriver på, leasing vs… Läs mer »
[…] Leasing – djävulens påfund […]