Därför fortsätter jag köpa Volvo

Volvo har vuxit stadigt i portföljen och äntligen ligger denna verkstadspärla bland mina 10 största innehav. De senaste utspelen i USA gynnar mig som långsiktig investerare och jag skulle bli förvånad ifall aktien om 5 år inte givit en hygglig avkastning med en hygglig utdelning.

En rolig avstickare

Först och främst måste jag ta upp en liten parentes som jag själv tyckte var hyfsat rolig 😀

Senast igår skrev jag lite om hur mina sälj-poster varit rätt eländiga och att jag i stort sett bara lyckats i fallen EQT och AstraZeneca. Det var uppenbarligen någon som tyckte den lyckan skulle bli kortvarig. Såhär ser det ut efter gårdagens reaktion. Inte ens det kunde jag njuta av direkt 🙂

Anledningen var kort och gott förhoppningen att AstraZeneca tillsammans med några andra läkemedelsbolag nu ska få undvika Trumps tullar (den hade ju ingen kunnat se hända). Intressant är att börsvärdet i AstraZeneca igår ökade med nästan fyra Volvo Cars under en enskild dag. Det säger lite om storleken.

Investor är stor ägare i AstraZeneca och de fick se värdet av innehavet stiga med 7,6 miljarder kronor igår. Det kan gå snabbt även på uppsidan. Riktigt sjukt snabbt.

Troligtvis kommer jag sälja lite till i Astra för att göra Peter extra irriterad. Skämt åsido vill jag helt enkelt inte att bolaget ska trumfa mina investmentbolag i totalt värde. Svårare än så är det inte.

Därför fortsätter jag öka i Volvo

Rapportperioden för kvartal tre börjar nu sakta men säkert närma sig och det ska bli riktigt spännande att se vad bland annat Volvo har att erbjuda.

När jag först köpte in mig i bolaget var min förhoppning att inom några år göra det här till ett av mina största. Den tanken har blivit verklighet.

Totalt har jag betalat 164 kr i courtage för mina köp och värdet ligger idag på strax över 100k. Vissa vill väl mena att jag spenderat brutalt mycket pengar på courtage men det är väl inte mer än vad en biobiljett kostar idag…

Volvo var också den mest köpta aktien hos Avanza föregående månad. Tydligen var det fler än jag som ville passa på att utnyttja läget som nu uppstått.

I slutet av förra veckan fick vi återigen nya tullbesked från mr Trump. Den här svängen är tankarna att införa 25-procentiga tullar på tunga lastbilar. Allt som fysiskt går att ta på ska snart bli föremål för ökade tullar känns det som. Enbart bolag som levererar tjänster går än så länge säker.

Initialt blev marknaden väldigt glad och skickade upp Volvo som har en 100 procentig produktion av lastbilar i USA. Sedan blev det snack om att Volvo kanske inte alls kommer gynnas då bolaget redan betalar höga tullar för varje importerad komponent.

Aktien gick ner till nivån där den låg tidigare. Marknaden är osäker.

I april var det dags för Martin Lundstedt att leverera sin 40:e delårsrapport. Siffrorna var som väntat lite skakiga men egentligen inget som chockade marknaden. De var tvärt om sensationellt överraskningsfria.

Lundstedt har gjort ett enastående jobb med Volvo och förvandlat bolaget från något cykliskt till ett bolag som tycks leverera i ur och skur. Nu har han suttit 10 år som VD och det är bara att lyfta på hatten.

Det är stabiliteten och den ständiga förmågan att prestera trots att marknaden viker som var min främsta anledning till att jag började köpa Volvo, och varför jag fortsätter tanka. Dessutom är det en makalös utdelare som även levererat god totalavkastning.

Som jag nämnt innan hörs det olika röster kring Volvos utdelning. Nu tycks valutan svänga igen, så vi får se hur det kommer påverka.

Mest skeptiska är nog SEB som menar att Volvos nettokassa för industriverksamheten bedöms bli 23 miljarder kr lägre vid utgången 2025 mot vad den var 2024. SEB har också den lägsta utdelningsprognosen som jag hittat på 12,5 kr/aktie. Jag tippar på 15-16 kr/aktie, vilket kan jämföras med 18,5 kr man skiftade ut i år.

Volvos två återstående rapporter blir avgörande men jag tror ändå att de kommer vara hyfsat lugna trots en skakig omvärld.