Vissa aktier är som att åka berg-och dalbana utan säkerhetsbälte. Autostore är ett sådant exempel. Börsnoterades i oktober 2021, ner 71% sedan dess. Ändå poppar det upp nya lagerprojekt som svampar ur jorden här i Sverige.
Kjell & Co bygger automationslager i Staffanstorp. Ahlsell expanderar rejält i Hallsberg. Axfoods nya högautomatiserade logistikcenter i Bålsta är redan i drift. Apotea bygger nytt i Varberg. Lyko maxar sin lagerhantering.
Det är uppenbart att automation är hett. Men börsen verkar inte ha fått memot. För att förstå varför tog jag kontakt med Niklas Nygren, VD hos Relevator, ett företag som köper och säljer begagnad lagerautomation. “Efter pandemin har flera branscher som e-handel och retail haft det tufft. Det slår mot leverantörer som har stark koncentration mot dessa segment”, säger han. Niklas fortsätter: “Vi ser samtidigt att efterfrågan på automation fortsätter att växa, både på ny och begagnad utrustning. Företagen jobbar ofta med längre tidshorisonter, men aktiekurserna rör sig ändå i takt med kortsiktiga nyheter och branschsvängningar.”
Autostore är tungt inne i e-handel och retail. En svensk aktör, FlexQube, har en stark koppling till fordonsindustrin. Båda har fått känna av motvinden. Men alla sitter inte i samma båt. Kardex är marknadsledare inom lagerautomater och säljer till allt från e-handel och industri till sjukhus och försvar. De är oftast dyrast, men kända för sin kvalitet och stabilitet.
Jungheinrich och Kion Group har sin bas i truckar men satsar nu hårt på automation. ABB Automation är också en tung aktör på den globala scenen.
Niklas summerar det ganska tydligt: “Vi går mot mindre truckkörning och mer automatiserade lösningar. Det är en omställning som redan är igång och kommer att fortsätta länge.”
På kort sikt kan aktiekurserna dansa cha-cha. På lång sikt? Det här kan vara en av de tydligaste trenderna inom logistik just nu.
Vad tror du? Är det rätt tid att köpa sig in i automation, eller är marknaden för skakig? Släng in en kommentar så tar vi diskussionen vidare.
